雖然現(xiàn)在汽車的科技配置隨著科技數(shù)碼行業(yè)的發(fā)展也在不斷進(jìn)步，然而對(duì)比起手機(jī)更新?lián)Q代的速度來說，腳步始終還是慢了太多。我們已經(jīng)能夠看到不少車主在購車之后會(huì)尋找合適的多功能車機(jī)，賦予汽車中控臺(tái)更多功能，希望能夠進(jìn)一步方便自己的行車習(xí)慣。
然而隨著智能手機(jī)出現(xiàn)，無論是自身功能還是與原裝汽車配置的聯(lián)動(dòng)，無論是對(duì)于原配汽車中控還是選裝的車機(jī)，似乎形成了一個(gè)相當(dāng)尷尬的競爭關(guān)系。當(dāng)智能手機(jī)性能越來越強(qiáng)大的時(shí)候，汽車中控臺(tái)必然會(huì)受到威脅，然而續(xù)航確實(shí)是智能手機(jī)的致命傷。三者之間的優(yōu)勢(shì)和制約讓我們不禁要問一句，汽車中控臺(tái)究竟何去何從？當(dāng)這款程序出現(xiàn)，也許能夠給予汽車廠商一個(gè)全新的思路。
CNET的記者采訪了一家名為Drivemode的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，這支團(tuán)隊(duì)是研究手機(jī)用行車軟件的。可能提到行車軟件，大家第一時(shí)間會(huì)想到各種地圖導(dǎo)航，或者各種OBD軟件。這家公司研發(fā)的方向也算是OBD向，只是他們的目標(biāo)顯然要更加遠(yuǎn)大：革掉傳統(tǒng)車機(jī)的命。
通過和本田的合作，Drivemode在一臺(tái)CRV上去掉了原有的車機(jī)，取而代之的是一個(gè)能夠裝下Nexus6的擴(kuò)展塢。Drivemode將自家的同名程序安裝到手機(jī)上，然后將手機(jī)放在擴(kuò)展塢中，在啟動(dòng)程序之后，Drivemode這個(gè)程序就開始接管汽車中控的工作了。
顯然，如果是從手機(jī)交互和手機(jī)程序內(nèi)容作為汽車中控的基本元素的話，那么操作起來和我們最熟悉的方式?jīng)]什么不同。在Drivemode上，我們可以輕松地進(jìn)行導(dǎo)航、音樂播放和信息閱讀等常規(guī)功能。不同于傳統(tǒng)的車機(jī)，由于是調(diào)用手機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)功能，所以會(huì)更加適配當(dāng)下的用戶習(xí)慣。說真的，如果能夠有這樣的設(shè)計(jì)的話，對(duì)于筆者這代生活在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的用戶，顯然要比傳統(tǒng)車機(jī)帶來更佳的體驗(yàn)。
當(dāng)然，作為一個(gè)OBD軟件，Drivemode自然有專門為駕駛狀態(tài)設(shè)計(jì)的界面，以及可以脫離擴(kuò)展塢進(jìn)行使用。但相比起將手機(jī)放在支架上使用Drivemode，擴(kuò)展塢狀態(tài)下的Drivemode體現(xiàn)出手機(jī)作為中控臺(tái)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。不需要再加裝什么，只需要一個(gè)簡單的擴(kuò)展塢，便可以通過調(diào)用行車電腦的各種接口，完成常見行車狀態(tài)的監(jiān)控。從四輪動(dòng)力分布，到倒車影像顯示，再到行車軌跡線的指引，在 Drivemode上我們真切能夠感受到汽車科技離我們是如此之近。
當(dāng)然，擴(kuò)展塢說是簡單，但事實(shí)上通過一個(gè)擴(kuò)展塢就能接管整臺(tái)汽車的行車電腦，對(duì)于廠商來說是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。Drivemode能夠接管什么，接管到什么程度；用戶可以通過Drivemode做到什么，會(huì)否出現(xiàn)當(dāng)年類似對(duì)DIY電腦的，對(duì)汽車的“超頻”狀態(tài)，從而影響到實(shí)際銷售，這些都是廠商需要考量的風(fēng)險(xiǎn)。
此外，空出中控臺(tái)所帶來的觀感落差，需要心思考量擴(kuò)展塢如何適配更多尺寸的手機(jī)，以及缺乏中控臺(tái)之后如何包裝自家汽車科技的元素，這些也是汽車廠商需要考慮的問題。
而Drivemode本身也面臨著CarPlay和Android Auto的挑戰(zhàn)。即使本田已經(jīng)成為了Drivemode的合作伙伴，但新款的CRV和雅閣也已經(jīng)加入了對(duì)CarPlay和Android Auto的支持。雖然Drivemode具備更好的功能擴(kuò)展性和使用便利度，但如果沒有更多廠商明確的支持，導(dǎo)致消費(fèi)者認(rèn)為Drivemode使用麻煩的話，對(duì)于Drivemode的發(fā)展會(huì)有一定的影響。
不過，雖然困難重重，但Drivemode慶幸出現(xiàn)在一個(gè)仍有潛力的時(shí)間段——汽車科技才剛剛被消費(fèi)者熟知，而科技公司仍然沒有拿出相當(dāng)成熟的方案來攻占市場。如果Drivemode能夠拉攏更多的戰(zhàn)友，甚至從安裝和功能上進(jìn)行更大程度的開放來籠絡(luò)年輕用戶，Drivemode未來能否和CarPlay與Android Auto形成三足鼎立之勢(shì)，又或者獲得更多傳統(tǒng)車企的青睞來對(duì)抗互聯(lián)網(wǎng)車企，都是讓人值得興奮的未知之?dāng)?shù)。
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